Ampoules LED H4 haute performance

H4 : deux fonctions dans une seule ampoule

Le culot H4 a une particularité que peu d'autres partagent : il réunit croisement et feux de route dans une même ampoule à double filament. Quand l'halogène vieillit, ce sont donc les deux fonctions qui se dégradent en même temps — et l'éclairage de votre voiture entière qui jaunit. Monter un kit LED H4, c'est moderniser code et phare d'un seul geste : deux sources LED distinctes dans l'ampoule reproduisent les deux faisceaux, avec un blanc franc et un allumage immédiat.

Un culot de citadines et de générations qui durent

On rencontre le H4 sur d'innombrables citadines, utilitaires légers et compactes, en particulier sur les générations un peu antérieures, mais aussi sur des motos. Si votre véhicule affiche ses années et n'a jamais vu autre chose que de l'halogène, il y a de bonnes chances qu'il soit concerné — mais une habitude vaut mieux qu'une supposition : la référence H4 est gravée sur le culot de l'ampoule d'origine. Vérifiez-la avant tout achat, les finitions d'un même modèle pouvant différer.

Comment composer votre achat

Choisissez d'abord la température : 6000K pour un blanc pur d'usage courant, 8000K pour une teinte bleutée d'exposition. Posez-vous ensuite la question du CANbus : sur les véhicules qui surveillent leurs ampoules, la version CANbus évite messages d'erreur et scintillements. Enfin, achetez par paire : une ampoule LED H4 neuve à côté d'une halogène fatiguée se voit immédiatement, en couleur comme en portée.

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